劉愛力赴新一代寄遞業務信息平臺項目組調研時強調

堅持業技融合、推拉結合 加快推進寄遞數智化 賦能寄遞高質量發展

2023-01-18來源:中國郵政報

  新年來臨之際,集團公司黨組書記、董事長劉愛力,副總經理溫少祺、王儉赴中郵信科新一代寄遞業務信息平臺項目組,看望慰問開發人員,調研寄遞數智化工作,強調要充分認識寄遞數智化建設的重要性和緊迫性,堅持業技融合、推拉結合,建立協同機制和責任機制,加快推進寄遞數智化,賦能寄遞業務高質量發展。集團公司寄遞事業部、計劃建設部、財務部、市場部、綜合部和中郵信科主要負責人參加調研座談。

  調研過程中,劉愛力詳細了解了寄遞數智化項目開展情況和工作成果,認真觀看了寄遞數智化典型場景演示。他指出,近年來,聚焦賦能寄遞業務發展,寄遞事業部、中郵信科不斷強化業技融合,推出了“五知五客”、規模市場四象限、時限四庫、智能網絡規劃、夠量直達郵路推薦、智能場院、資金風險智能預警、環節成本監控預警、智能客服等一系列數智化工具,有力助推了時限提速、效率提升、流程優化、管理規范,全面支撐了寄遞“五大體系”建設和“六大改革”,引領寄遞業務加快高質量發展,取得了超出預期的成效,要充分肯定,予以表揚。同時,我們也要清醒地認識到,當前寄遞數智化水平在行業中仍處于跟跑階段,與競爭對手相比仍存在較大差距,還存在數智化建設不成體系、數智化場景不夠豐富、數智化應用不夠充分等突出問題。

  針對加快推進寄遞數智化,賦能寄遞業務高質量發展,劉愛力提出四點要求:

  一是強化責任擔當,充分認識寄遞數智化建設的重要性和緊迫性。習近平總書記指出,數字經濟發展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有,正在成為改變全球競爭格局的關鍵力量。數字技術、數字經濟可以推動各類資源要素快捷流動、各類市場主體加速融合,幫助市場主體重構組織模式,實現跨界發展,打破時空限制,延伸產業鏈條,暢通國內外經濟循環。當前,郵政寄遞已經從腳力、畜力、動力時代邁入了算力時代,而寄遞競爭的實質,是對全業務、全鏈路、各環節、全要素的核算、運營、管控,進行規范化、標準化基礎上的數智化賦能的速度、廣度和深度的競爭,是基于夠量市場提速和市場靶向開發的競爭。抓好寄遞數智化賦能,不僅關乎寄遞業務核心競爭力的打造,更關乎寄遞業務的生死存亡。業務和技術部門都必須充分認識到加快寄遞數智化建設的重要意義,以時不我待、只爭朝夕的使命感和責任感,全力推進寄遞數智化,為實現寄遞要素配置最優化、組織方式科學化、運營管控智能化、市場反應敏捷化而團結奮斗。

  二是強化分工協同,匯聚形成寄遞數智化建設的強大合力。寄遞數智化絕不是一個部門的責任,需要多個部門分工協同、共同推動。為確保寄遞數智化與行業水平保持一致,要由集團公司計劃建設部牽頭,戰略規劃部參與,盡快建立起數智化建設的協同機制和責任機制。計劃建設部作為數字郵政建設的牽頭部門,要主動對標行業最優數智化實踐,及時拿出頂層設計,及時跟蹤行業最優IT解決方案,及時提出項目建設意見。郵政研究院作為技術支撐單位,要發揮“高參、智囊”的作用。業務部門作為IT的使用部門,要強化應用意識,不斷提出明確需求,拉動IT敏捷開發、快速迭代。中郵信科作為IT的供給部門,要深入生產一線調研寫實,主動對標對表,推動業務流程再造、創新轉型,開發更多實用、管用、好用的數智化工具。各部門要有效協同,形成需求和開發的相互推拉、及時互動,從而保證需求的及時性、有效性和與行業同步性,保障開發的針對性、實用性和有效性。

  三是堅持業技融合,持續完善寄遞數智化開發運營一體化(DevOps)建設機制?!肮び破涫?,必先利其器”“沒有金剛鉆,攬不了瓷器活”。數字經濟時代,IT和大數據就是推動企業發展之“器”,數字化工具就是我們手中的“金剛鉆”。一要強化軟件開發(Development)與系統運營(Operations)的深度融合,聯合打造集需求創新、軟件交付和系統運營于一體、業技融合的數智化團隊,實現敏捷迭代、快速交付、有效應用。二要強化常態化過程管控,業務和技術部門要建立起周例會制度,加強研發與運營、使用環節的日常溝通對接協作,堅持問題導向,扭住重點課題、突出問題和關鍵難題,拿出具體舉措,切實抓出實效。三要強化建用結合,始終牢記實踐出真知,堅持以用促建、以建促用。業務部門要主動擁抱工具、積極使用工具、幫助改善工具,與技術部門共同打磨出更加鋒利的“器”、更加好用的“金剛鉆”,不斷提升寄遞數智化水平。

  四是堅持對標對表,加快推進寄遞數智化與行業齊頭并進、旗鼓相當。當前,寄遞行業已從規模發展期、集約化發展期進入數智化管控期,從“汗水物流”向“智慧物流”加速轉變,通過IT、業務和管理的高度融合,實現“下單即規劃、出貨即組網、異常即調整”,推動網絡運營向自動化、數字化、智能化轉變。中國郵政有數萬條郵路,不能再單純依靠人工管理,只有通過數智化管控,才能實現“攬收之時就是郵路生成之時,就是網絡規劃之時,就是車輛調度之時”。一要對標競爭對手,弄清寄遞數智化存在什么優勢、有什么特點,努力通過同質化戰略實現活下去,通過差異化戰略彰顯優勢。二要進行全流程、端到端、各環節、全要素的對標對表,找到寄遞數智化與競爭對手的差距和短板所在,找到產生差距短板的根源,找到補短板、強弱項的途徑,努力做到與行業齊頭并進、旗鼓相當。真正將寄遞數智化能力轉化為業務發展的生產力和競爭力,讓企業內部感受得到,讓客戶感受得到,讓市場感受得到。

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